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向黨報告|廈門橋隧中心:一顆初心堅守 守護安全暢通(廈門橋隧中心管理成員)

來源:臺海網

向黨報告|廈門橋隧中心:一顆初心堅守 守護安全暢通(廈門橋隧中心管理成員)

◆先進的隧道清洗車

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◆給橋“看病”,演武大橋的日常檢修維護

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◆隧道監控日常維護

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◆橋隧監控室

廈門橋隧中心勇擔大任,練就“七十二絕技”

臺海網7月1日訊 (海峽導報記者曾宇姍崔曉旭/文沈威/圖通訊員葉淑惠陳雅真) 廈門的橋梁、隧道,跨海穿城而過,僅廈門市公路橋隧維護與應急中心(以下簡稱橋隧中心)管養的,就有117座橋梁、30座隧道,它們構成了廈門立體交通網,便捷、快速。

橋隧人常說,天將降大任于斯人也。橋隧人的“大任”,就是保障橋隧的平安與暢通。

初心不渝,勇擔使命。近年來,在黨建引領下,橋隧中心將“再學習、再調研、再落實”活動與提升基層黨建工作、創建文明單位緊密結合,深入融入日常工作,高質量推進活動有力有序開展,他們如同“掃地僧”般兢兢業業、默默無聞,練就“七十二絕技”,守護著橋梁隧道的安全暢通。

橋給橋“看病”,常要“上天入水”

陸慧琳,橋隧中心橋梁養護工程師,她所在的橋梁科主要負責大型公路橋梁的結構安全與維護。

橋梁檢查,是橋梁養護工作的基礎。根據橋梁養護規范的要求,橋梁檢查主要包含三類:每月至少一次的“經常檢查”,橋梁養護工程師們需要步行到橋上,以目測的方式對橋梁上、下部結構和橋面系進行檢查;比“經常檢查”更細致的是“定期檢查”,大橋每三年一次,特大橋每年一次,借助橋梁檢測車及專業檢測設備,采取儀器檢測與肉眼觀察相結合的方式分別對橋面系、橋梁上、下部結構等各個“部位”進行全面體檢;“特殊檢查”的目的是查清橋梁的病害原因、破損程度、承載能力、抗災能力,包括需進一步明確橋梁結構缺損原因和程度、明確橋梁使用能力等情況時開展的專門檢查,遭受洪水、火災、地震、船舶撞擊等災害性損傷后進行的應急檢查。

因此,作為“橋梁醫生”,既要練就一雙火眼金睛,又要能“上天入水”——檢查梁底時,借助橋檢車“上天”;對于跨海、跨河的橋梁,得租船從水上作業。

陸慧琳介紹,上半年,他們已完成雙溪大橋、新陽大橋、同集南路高架橋、內茂高架橋等12座橋梁的特殊檢查,主要內容包含橋梁外觀檢測、橋梁材質狀況與狀態參數檢測評定、橋梁結構檢算、橋梁動靜載試驗及橋梁承載能力評定。

多措并舉,確保百余座橋梁安全

橋梁管養是日復一日的工作,關系到橋梁安全和公路安全,更關系到每位通行者的生命安全。目前,橋隧中心管養的島內外大型以上橋梁有117座,如演武大橋、天圓大橋、五緣大橋、新陽大橋等,橋長約91.4公里,頭尾相連比2條環島路還長。

廈門的每一座橋梁,還有專屬的檔案,相當于每座橋梁的專屬“身份證”。陸慧琳告訴導報記者,每座橋就如同擁有自己的身份證信息一樣,“出生以來”的各項指標隨時可查可閱,技術人員通過系統一鍵就可以查閱。

不僅如此,每座橋梁都配備有5名“管家”——行政責任人、技術責任人、養護工程師、橋梁監管人、日常養護責任人,5名“管家”各司其職、各盡其責,安全責任意識貫穿始終,安全責任層層壓實,有效保障橋梁安全運行。

隧24小時值班,監管隧道運行情況

10多年間,島內外交通設施發生翻天覆地的變化,廈門的隧道越來越多。馮浩,橋隧中心隧道科機電工程師,2016年剛入職時,橋隧中心所管養的隧道17座,其中島內13座、島外4座。目前,已正式接養的隧道達到30座,單洞總長79.6公里。

一座座隧道,開車幾分鐘就能穿過,老百姓的出行更加便捷。但你不一定知道隧道安全運營的背后,有多少平凡的隧道養護人員在默默地付出。

“為保障隧道通行安全,在制度和人員方面,我們設置了巡查人員、安全員、監控員、電工等崗位,均24小時值守監管隧道運行情況。”馮浩介紹,長期以來,隧道巡查已成為工作人員的常態化工作,不管是高溫高濕,還是臺風暴雨天,都堅持泵房一日三巡,配電房每日至少一巡。隧道里每一盞照明燈、每一臺緊急電話、每一扇防火卷簾門、每一個風機、每一塊檢修道蓋板,他們都了然于胸。

最讓他們頭疼的是隧道內的空氣質量。“隧道內空氣差、通行車輛多,造成尾氣濃度高,檢查時,常有窒息的感覺。巡查一趟下來,鼻子里吸滿了煙塵,走出洞外,可能鼻孔都是黑的。”馮浩說。

前幾天,廈門正值高溫天氣,隧道內溫度達到40℃以上,雖然沒有日曬,但悶熱難耐,隧道工人巡查一趟,工作服就濕透一次。

火眼金睛,引入科技創新元素

在隧道內,也有“黑科技”加持。馮浩介紹,仙岳隧道在全國首次采用“圖像火災煙霧探測報警、交通事件檢測和閉路監控”三合一整合解決方案,結束了老舊隧道無交通事件檢測的歷史,并實現100%覆蓋。“這套系統可自動檢測行人、逆行、拋灑物,以及交通事故或者火災事故造成的停車、擁堵等異常事件,并發出報警提醒監控人員及時作出相應處置,贏得救援時間。”馮浩說,截至目前,橋隧中心管養的隧道全都實現交通事件檢測系統100%覆蓋。

除此之外,隧道內建立視頻聯網及手機發布系統,實現管理站、中心、市局、省局四級資源共享,形成快速聯動的應急指揮體系,所有管理人員均可通過手持終端設備實時查看監控。隧道綜合管理系統中建立的基礎數據信息庫,則能實現各崗位智能排班、養護維修流程、應急預案智能處置等“一站式”服務功能。

“通過運營管理制度的創新,人員的盡職堅守,科技手段的賦能,保障隧道的運營安全。”馮浩說。

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