為全面推進交通運輸系統安全生產治本攻堅三年行動，強化轄區營運高速公路風險管控和隱患治理監督力度，貴州省交通執法七支隊二大隊堅持以“黨建引領交通運輸執法高質量發展”為核心，探索推行“監督責任措施化、監督手段協同化、監督方式智慧化、監督執法常態化”的營運高速公路安全監督新模式，抓實抓細“網格化”管理，為確保全省安全生產形勢持續穩定向好提供了有力的執法保障。

網格員開展網絡檢查。

強化政治固本 落實監督責任措施化

該大隊始終堅持黨支部“三會一課”、行政辦公例會和政治理論學習“第一議題”，教育引導全體黨員、執法隊員樹牢“人民至上、生命至上”的理念，以“時時放心不下”的責任感抓實安全監督“網格化”管理各項工作。

據悉，該大隊管轄路段為S62余冊高速凱羊段，管轄里程67.659公里，在全省營運高速公路安全監督“網格化”管理體系中屬“二級”網格，由大隊黨政負責人任網格長，管段內分設5個子網格，采取“2 1 N”(即2名黨員帶1名執法隊員，攜手N名經營單位巡查人員)的模式配齊網格員，明確網格監督責任和措施，實現了轄區營運高速公路安全監督全覆蓋。

網格員檢查應急救援設備。

“發揮黨員的先鋒模范作用，是我們抓實安全監督、推進安全生產治本攻堅三年行動的根本力量。通過強化理論武裝和落實定區域、定人員、定職責的監督機制，讓全體黨員筑牢了安全生產思想防線，理清了監督哪些內容、怎么進行監督的思路，帶頭開展工作得心應手!”七支隊二大隊黨支部負責人文榮剛說。

網格員督促經營業主修復破損廣告牌。

提升能力本領 推動監督手段協同化

為了切實抓好安全監督各項工作，該大隊根據《貴州省交通運輸行業安全生產監督檢查管理辦法》和上級有關決策部署，制定了安全監督《檢查計劃》和《要目清單》，定期對經營單位應急救援、涉路(養護)施工、隱患排查治理、安全生產主體責任落實、收費站及服務區管理等情況進行“網格化”監督，形成了“層層壓實責任、處處落實責任、人人明晰責任”的安全監管體系。

此外，該大隊還依托“網格化”管理，呈請地方人民政府出臺了《轄區高速公路路(橋)長工作機制》，健全縣、鄉、村三級路(橋)長組織體系，規范設置路長、橋長、巡查員67名，讓越來越多的職能部門、鄉鎮(街道)、村居(社區)投入到公路設施和橋隧安全保護第一線，構建了依法治路、傾情護航、部門聯動、齊抓共管的新格局。

養護工人清理公路沿線垃圾。

“從網格化到路(橋)長，實現了高速公路安全監督由‘行業監管’向‘屬地聯防’的協同化轉變，轄區路域環境的治理、管理、保護水平也因此得到了大幅提升?！逼咧ш牰箨牬箨犻L鐘良杰說。

堅持創新驅動，促進監督方式智慧化

該大隊積極推動“交通運輸安全生產監管監察系統”“涉路施工可視化監管平臺”等科技創新成果的運用，促進轄區營運高速公路安全監督提質增效，全力破除日常監管與網格監督“兩張皮”的問題，加快形成交通運輸執法領域新質生產力。

經營單位開展“補網”行動。

“在日常路面監管的基礎上，我們充分利用轄區路網的90多個視頻監控適時開展網絡檢查，將發現的問題納入臺賬式清單，監督經營業主單位對標對表抓好整改，并要求建立動態優化機制，不斷提升安全風險管控、隱患排查治理和事故預防能力。這樣表述更加清晰明了，同時也更加準確地表達了我們的意思。建立動態優化機制，不斷提升安全風險管控、隱患排查治理和事故預防能力。”七支隊二大隊中隊長、網格員呂鴻一說。

今年以來，該大隊通過“人防 技防”的方式，成功制止擅自挖掘公路用地、破壞公路附屬設施等違法行為3起，督促經營單位修復鐵絲網、隔離柵等防護設施63檔126米，疏通邊坡截水溝、橋涵排水溝等防汛設施7763米，更換防眩板、反光輪廓標等交安設施267塊，清理干柴、稻草等橋涵空間堆積物4.5噸，清掃沿線散落物、垃圾87袋800余斤，整治破損廣告牌4塊，實現了轄區營運高速公路通行安全監督“精細化”。(文/圖 羅正國)