2024年，累計交付新車8.57萬輛，同比增長70%！

2025年，全年銷量目標沖刺20萬輛！

在一個個再創新高的數據背后，離不開嵐圖汽車心往一處想、勁往一處使、全員共戰的“團魂”作用。

形成“團魂”本來就是一件很難的事。與人數屈指可數的“男團”“女團”相比，擁有6000多名員工的嵐圖汽車，形成“團魂”的難度可想而知。嵐圖汽車的“團魂”是如何形成的？嵐圖汽車黨建工作發揮了什么作用？近日，記者獨家專訪了嵐圖汽車黨委書記秦捷，聽他講述嵐圖塑造“團魂”的故事。

秦捷告訴記者，堅持黨的領導、加強黨的建設是國有企業的“根”和“魂”，是我國國有企業的光榮傳統和獨特優勢。嵐圖汽車抓黨建不是機械地學習精神和落實要求，而是融入戰略和經營，結合具體的人、事，持續把國企黨建獨特政治優勢轉化為競爭優勢和發展優勢，以高質量黨建引領和保障高質量發展。

為發展新質生產力，成為向新能源轉型的先鋒隊和生力軍提供根本政治保證

2023年1月，嵐圖汽車黨委正式成立。也是在這一時間，嵐圖汽車召開了第一次黨代會，系統謀劃了“強基礎、建體系；強能力、上臺階；強文化、創品牌”“三步走”的黨建工作戰略。錨定黨代會確立的奮斗目標，嵐圖汽車黨委把握新發展階段、貫徹新發展理念、融入新發展格局，加快發展新質生產力，推動黨建工作從“有沒有”轉向“好不好”“強不強”，不斷將黨建成效轉化為推動高質量發展的強大動力。

秦捷認為，解放和發展生產力，本來就是我們黨百年奮斗歷程的一條主線。高質量發展作為全面建設社會主義現代化國家的首要任務，堅持高質量發展是推動嵐圖發展壯大的硬道理，發展新質生產力是賦能嵐圖高質量發展的重要著力點。結合新能源汽車產業實際，秦捷認為，發展嵐圖的新質生產力，就要著力在新、質、生、產、力“五個字”上面下功夫：

在“新”字上下功夫，這個“新”就是創新。創新是第一動力，是新能源汽車發展的不竭動力。嵐圖汽車不僅有技術創新還有產業創新，通過融合創新，打造“獨門絕技”，提升用戶體驗，提升產品競爭力。

在“質”字上下功夫，這個“質”就是質量和品質。過去，中國汽車給人以低價低質的印象；現在，我們做到了中國汽車價不低、質更優。嵐圖汽車為推動從中國制造向中國創造、從中國速度向中國質量、從中國產品向中國品牌“三個轉變”貢獻力量。

在“生”字上下功夫，這個“生”就是生產關系。推動新質生產力加快發展，就必須深化市場化體制機制的改革，形成和完善與之相適應的新型生產關系。推進體制機制創新，也是嵐圖的重要使命。

在“產”字上下功夫，這個“產”就是產業鏈。傳統的汽車產業鏈是線性的，在“軟件定義汽車”后，產業鏈從縱向垂直結構向橫向網狀發展。嵐圖汽車積極與互聯網等高科技企業加強跨界合作，與零部件供應商共同研發，增強供應鏈的韌性和安全水平。

在“力”字上下功夫，這個“力”就是文化力。“能力決定企業能走多快，體系力決定企業能走多穩，文化力決定企業能走多遠。”秦捷說。嵐圖企業文化既有自身獨特之處，也弘揚了新時代的東風馬燈精神。比如，嵐圖汽車的使命是“讓汽車驅動夢想，為美好生活賦能”，“讓汽車驅動夢想”賡續了東風的使命，“為美好生活賦能”意味著嵐圖汽車作為新能源車企要提供綠色出行，讓用戶的生活更加美好。

基于對新質生產力的深刻把握，嵐圖汽車以高質量黨建引領和保障高質量發展的目標更加清晰，即：銷量高增長、經營高效益、產品高科技、管理高效率。

銷量高增長。嵐圖汽車第一次黨代會確立的奮斗目標提出，到2027年，銷量達到30萬輛。實現了這一目標，嵐圖就能留在市場的“牌桌”上。2021-2024年，嵐圖汽車銷量增速高出行業76%，大幅跑贏大市。

經營高效益。堅持踐行可持續盈利的發展模式，嵐圖車型毛利率位居行業前列。高端MPV全新嵐圖夢想家自上市以來，蟬聯新能源MPV銷量冠軍，2024年12月單月銷量過萬，主銷車型售價39.99萬元。

產品高科技。關鍵核心技術必須牢牢掌握在自己手里。嵐圖汽車自主研發了中央集中式SOA電子電氣天元架構、嵐海動力系統、ESSA原生智慧電動架構等新能源汽車關鍵技術，智能化等實力領先一代。

管理高效率。采取扁平化管理，壓縮項目管理層級，充分授權，決策鏈條較短，提高了決策的效率和質量。推進矩陣式產品管理機制，打通商企、研發、營銷、服務全價值鏈，快速滿足用戶需求。

圍繞“四好”打造嵐圖高質量黨建工作體系，充分發揮“把方向 管大局 保落實”的作用

秦捷認為，嵐圖高質量黨建主要體現在“四好”：

班子團結協作好。把政治建設擺在首位，堅持民主集中制原則，抓住“關鍵少數”，建設“方向明、大局清、思路新”的領導班子，增強思想力、引領力。

干部擔當作為好。落實國有企業領導人員“20字”要求，管住“核心骨干”，建設“能力強、作風硬、施策準”的干部隊伍，增強創新力、凝聚力。

員工干事創業好。堅持構建企業與員工發展共同體，帶動“絕大多數”，建設“素質高、干勁足、效果實”的員工群體，增強戰斗力、執行力。在研發領域，培育具有家國情懷的研發團隊；在制造領域，打造弘揚工匠精神的產業隊伍；在營銷領域，建立做強民族品牌的銷售鐵軍；在服務支持領域，錘煉致力創新驅動的管理專家，重實干、做實功、增實效。

文化生態環境好。堅守社會主義核心價值觀，營造“文化興、人心齊、風氣正”的發展生態，增強保障力、監督力。弘揚新時代東風馬燈精神，堅持以文化人，推動嵐圖發展蹄疾步穩。以永遠在路上的堅韌和執著，縱深推進全面從嚴治黨，持續營造風清氣正的政治生態和干事創業的工作環境。

打造最佳實踐，全員助力營銷，打贏市場攻堅戰

“全員助力營銷是最深刻的思想政治工作抓手，是最深入的黨建經營融合實踐，是最生動的企業文化建設載體。”秦捷說。“近三年，嵐圖汽車堅持擴開口、增線索、促大定、保交付，全員助力營銷效果顯著。”2022年，全員助力營銷955輛新車；2023年，全員助力營銷2043輛新車；2024年，全員助力營銷3418輛新車，線索轉化率超過14%。

近年來，新勢力闖入汽車業，改變營銷模式，異常激烈的價格戰曠日持久，嵐圖汽車要想打贏市場攻堅戰，難上加難。在激烈競爭的市場環境中，營銷也必須創新，秦捷介紹了全員助力營銷的方法論。

首先，要有“名門正派”的擔當。“汽車市場就像武俠江湖，有名門正派，也有旁門左道。武俠小說中最后能流芳百世的，都是名門正派，能在汽車市場站穩腳跟的，也是守正創新的車企。”秦捷說。那些靠水軍攻擊友商、靠話術營銷的，只能取一時之勝，只有認真做產品、服務、品牌的車企，才能笑傲江湖。

其次，結合實際做實營銷三段論，“說拉彈唱，打球照相；人來人往，布置展場；線下線上，直播流量”。具體來說，第一階段，通過共同的興趣愛好，打造用戶圈層。比如：愛好打球的球友們，溝通順暢，很容易拉近距離。在這個過程中，企業需要描繪出用戶畫像，打造品牌調性。第二階段，在人流量大的城市商超，在最好的位置開店，增加品牌和產品的露出、收集線索、邀約試駕體驗。第三階段，線上直播。目前，嵐圖汽車在全國160多個城市有350多家門店，一個城市培養一個主播，一個主播的流量能做到10萬人次觀看，100個主播就可以做到1000萬人次觀看。

第三，運用七種觸達方式，場景化精準觸達用戶。第一個階段，主要進行保客營銷和市場外拓。保客營銷，即增強保有用戶對品牌的認知；市場外拓，即走進政府、走進企業、走進學校、走進醫院，精準地觸達潛在用戶。第二個階段，在人流量大的商場展廳，布置空間店和快閃店，參加各類車展，增設二級網點。這是網絡下沉的三種方式，是獲得流量的重要渠道。第三個階段，進行媒體類投放，媒體包括IDCC、新媒體。現在，嵐圖汽車更注重做好社交平臺直播，自建了嵐圖直播中心，與用戶建立強鏈接關系。

最后，針對不同用戶做好差異化營銷。在營銷實踐中，嵐圖一般把用戶分為H、A、B類三類。H類用戶，購買意向很高，他們帶著很強的目的進店，快速成交。但這類用戶占的比例不高，大概是10％。A類用戶，有一定購車意向，從進店到最終交付一般要1-2個月。對待這類用戶，要給對方非常專業的講解，加上試乘試駕，讓他們深入體驗嵐圖汽車的性能與品質，促進成交。這類用戶的比例大概占30％。B類用戶，一般也稱為潛在用戶，想購買高品質產品，對嵐圖品牌也有過了解，但不急于成交，成交時間一般在3-6個月。對待這類用戶，就要拿出耐心，日常不打擾，但有求必應，通過日積月累的服務和正向反饋，讓他們最終下訂。這類用戶占比最高，占到60％左右。

在實踐層面，除了全員助力營銷，嵐圖汽車不斷創新推動黨建和經營深度融合的載體。比如，增強信心、信任和信念“三信”，打好體系之戰、團隊之戰、尊嚴之戰“三戰”，爭做創業型、用戶型、知識型“三型”員工，在研發領域，培育具有家國情懷的研發團隊；在制造領域，打造弘揚工匠精神的產業隊伍；在營銷領域，建立做強民族品牌的銷售鐵軍；在服務支持領域，錘煉致力創新驅動的管理專家。廣泛開展全員勞動競賽、全價值鏈提質降本增效、全員主題研討、全員助力營銷“四全”，動員全員在思想上“想干”，在意志上“敢干”，在行動上“能干”。

“嵐圖汽車要成為向新能源轉型的排頭兵和主力軍，就必須進一步發揮好國企黨建獨特政治優勢。”秦捷說。“黨建工作就是以潤物細無聲的方式，把黨的要求融入黨員干部和員工的思想，入腦入心入行，這是一種無形的‘轉化’，屬于政治基礎；經營工作就是把錢從用戶的口袋轉移到企業的口袋，實現商業價值，是一種有形的‘轉化’，屬于物質基礎。兩者殊途同歸，落腳點都是高質量發展。”采訪最后，秦捷說：“黨建做實了，就是生產力；做細了，就是凝聚力；黨建做深了，就是文化力；黨建做強了，就是競爭力。作為黨員領導干部，我們要涵養胸懷、提升品位、塑造格局，厚植家國情懷，甘為人梯，甘作墊腳石，讓嵐圖的人才青藍相繼，讓嵐圖的未來更加朝氣蓬勃！”